• Hệ thống đo lường và phân loại các loại xe Free Flow Profiler và vật thể trong điều kiện giao thông không dừng.
• Cảm biến 2D an toàn cho mắt quét các vật thể lên đến 75 lần/ giây, do đó cho phép đo chiều dài, chiều rộng và chiều cao hoàn toàn tự động. Tốc độ và hướng di chuyển của xe cũng được tính đến ở đây.

• Dữ liệu đo lường được ghi lại có thể được sử dụng để tạo mô hình 3D cho từng xe, mô hình này cũng trực quan hóa chiều cao, chiều rộng và chiều dài quá mức
• Ngoài ra, thiết lập hệ thống mô đun cho phép mở rộng chức năng như đếm trục xe hoặc phát hiện các bộ phận xe quá nhiệt
• Có thể sử dụng trong tất cả các vùng khí hậu từ –40 °C đến +60 °C nhờ phạm vi nhiệt độ mở rộng

Tính năng:

• Đo lường và phân loại xe đáng tin cậy trong giao thông tự do
• Hình ảnh hóa và báo động khi chiều cao, chiều rộng và chiều dài quá mức
• Đếm trục không tiếp xúc tại các địa điểm giao thông nhiều làn đường
• Bộ đáp ứng ANPR, WIM và RFID cũng có thể được tích hợp
• Truy cập dữ liệu nhanh do lưu trữ trực tiếp trong hệ thống của khách hàng thông qua truyền FTP hoặc UNC
• Dễ dàng đưa vào vận hành và đưa vào sử dụng nhờ trình hướng dẫn cấu hình trực quan
• Đếm trục bổ sung
• Đầu ra dữ liệu dưới dạng đám mây điểm
• Lịch sử dữ liệu của 50 xe gần nhất được phát hiện trong giao diện người dùng
• Giao diện TCP/IP để truyền dữ liệu
• Ghi nhật ký sự kiện và giám sát trạng thái hệ thống

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Ứng dụng tại bến phà: Free Flow Profiler tự động đo và phân loại xe trong điều kiện giao thông thông suốt trên đường nhiều làn (Multi-Lane Free Flow; MLFF). Hệ thống dựa trên cảm biến LiDAR 2D từ SICK và có thể dễ dàng điều chỉnh để phù hợp với các điều kiện cụ thể tại chỗ. Free Flow Profiler có thể được mở rộng bằng các mô-đun phần mềm và thành phần phần cứng, ví dụ như đếm trục tự động.

Đo lường xe tự động trong điều kiện giao thông thông suốt: Nếu quá rộng hoặc quá cao, xe có thể gây tai nạn hoặc làm hỏng cơ sở hạ tầng. Free Flow Profiler sử dụng cảm biến LiDAR 2D để thực hiện kiểm tra tự động kích thước xe trong điều kiện giao thông thông suốt. Cấu trúc mô-đun của hệ thống có nghĩa là chức năng hệ thống có thể được nâng cấp để bao gồm các thành phần phân loại xe, đếm trục hoặc phát hiện các bộ phận xe quá nhiệt.

Bài viết Free Flow Profiler: Đo lường phương tiện tự động và chính xác đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Công ty Thiết bị công nghiệp và Tự động hóa AUMI.

• Hệ thống hỗ trợ người lái (BAS) giảm thiểu nguy cơ va chạm cho xe nâng có người lái.
• Nó giám sát các khu vực của xe bị che khuất tầm nhìn của người lái xe. BAS đưa ra phản hồi theo thời gian thực thông qua các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh khi xe nâng đến gần vật thể đứng yên hoặc đang chuyển động.
• Hệ thống nhỏ gọn với việc sử dụng cảm biến quét laser TiM3xx 2D LiDAR chỉ hoạt động khi xe nâng lùi, nhờ đó loại bỏ cảnh báo sai khi di chuyển về phía trước.
• Khu vực được giám sát có thể được mở rộng bằng cách thêm một cảm biến bổ sung.

Đặc tính:

• Hệ thống được kích hoạt khi cài số lùi.
• Ý tưởng cảnh báo 3 phạm vi với hình ảnh 3 màu sắc khác nhau và mức âm thanh cảnh báo có thể được cấu hình lên tới 98dB.
• Hai vùng dùng để cảnh báo có thể cấu hình cho mỗi cảm biến
• Các khu vực được giám sát có thể mở rộng bằng cảm biến LiDAR TiM3xx thứ 2.
• Bộ điều khiển cung cấp tín hiệu logic cần thiết cho cảm biến

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Chỉ một cảm biến có thể phát hiện các vật thể phía sau xe nâng có người lái một cách đáng tin cậy.

Một dạng hệ thống có hai cảm biến phù hợp để bao phủ các điểm mù.

Việc sử dụng hai cảm biến cũng được khuyến nghị trong môi trường có đường di chuyển phức tạp nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu cho các khu vực bên.

Bài viết Hệ thống hỗ trợ: Cảnh báo va chạm cho xe nâng có người lái đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Công ty Thiết bị công nghiệp và Tự động hóa AUMI.

LNG được vận chuyển bằng tàu đến bất kỳ điểm nào trên thế giới nơi được gọi là bến nhập khẩu có sẵn để nhận tải LNG. Tại đây, LNG được lưu trữ và phân phối ở dạng lỏng hoặc khí để sử dụng tiếp tục ở hạ nguồn. Việc tái đông có thể được thực hiện, ví dụ, bằng các nồi hơi đun cách thủy bằng khí đốt. Ở hầu hết các khu vực trên thế giới, luật pháp địa phương yêu cầu giám sát liên tục khí thải trên các ống khói của các lò hơi hồi lưu. Ở đây, SICK cung cấp các giải pháp rất tiết kiệm chi phí.

Các sản phẩm sau có thể được sử dụng:

PowerCEMS50

• Đo tất cả các thông số khí thải điển hình (O ₂, CO, NO _x , SO ₂ )
• Được trang bị hệ thống lấy mẫu hoàn chỉnh (bộ lọc khí mẫu, bộ làm mát khí mẫu và bơm khí mẫu tích hợp)
• MCERTS được chứng nhận
• Được kiểm tra theo EN 61000-6 và được dán nhãn EMC và CE
• Đầu ra tương tự (4 … 20 mA) hoặc kỹ thuật số (Modbus) của các giá trị đo được

PowerCEMS100

• Hệ thống máy phân tích chiết xuất lạnh / khô được chứng nhận theo EN 15267 và EN 14181
• Mô-đun phân tích plug-and-play với nguồn điện 24 V
• Bộ điều khiển để hiển thị tất cả các giá trị đo được và thông tin trạng thái trên một màn hình
• Các cảm biến bên ngoài có thể được kết nối thông qua các giao diện được chuẩn bị sẵn

Bài viết THIẾT BỊ GIÁM SÁT KHÍ THẢI TRÊN CÁC NGĂN XẾP LÒ HƠI TÁI SINH HÃNG SICK SENSOR đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Công ty Thiết bị công nghiệp và Tự động hóa AUMI.

Từ năm 2008 Công ty TNHH Thiết bị Công nghiệp và Tự động hóa AUMI đã được ủy quyền trở thành Đại diện phân phối chính thức và duy nhất của hãng SICK trên toàn lãnh thổ Việt Nam.

Dưới đây là THƯ ỦY QUYỀN HÃNG SICK CHO AUMI

Tag: SICK Vietnam, SICK Sensor Vietnam, SICK Việt Nam, SICK Sensor Việt Nam

Bài viết SICK VIỆT NAM – AUMI – ĐẠI DIỆN PHÂN PHỐI CHÍNH THỨC VÀ DUY NHẤT CỦA HÃNG SICK TẠI VIỆT NAM đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Công ty Thiết bị công nghiệp và Tự động hóa AUMI.